28 березня компанія запустить свій перший електрокар одночасно в десятках міст Китаю. Xiaomi SU7 (Speed Ultra 7) є результатом трирічної інтенсивної роботи команди, що протестувала сотні автомобілів, щоб використати сильні сторони кожного з них для створення конкурентоспроможної моделі. Поки Apple все глибше занурювалася у боротьбу з виробничими проблемами і постійно переносила дату запуску, Xiaomi розумно скористалася ресурсами китайської індустрії електромобілів.
Партнерство з BAIC Group, наприклад, забезпечило їй доступ до технологій та спрощеного отримання всіляких дозволів на виробництво 200 0000 Xiaomi SU7 на рік.
Слід зазначити, що компанія відразу націлилася на преміальний ринок, і це може виявитися непростим завданням у Китаї, де попит на електрокари став різко падати. І цьому феномену є просте пояснення - два технологічні гіганти, Tesla і BYD, почали між собою цінову війну! Обидва виробники електромобілів є домінуючими гравцями в Піднебесній і мають велику клієнтську базу. Tesla більше відома своїми інноваціями та автономними технологіями, а BYD пропонує конкурентоспроможні ціни та високу продуктивність. Але в преміальному сегменті, на який націлена Xiaomi SU7, конкуренція ще сильніша – там зараз домінують такі гранди як Porsche, Audi, Mercedes-Benz та BMW.
Щоб просто вижити, Xiaomi доведеться піти на максимальне зниження вартості електромобіля, хоча зі зрозумілих причин вона і буде вищою, ніж у масових моделей Tesla і BYD. Решта повинні зробити популяризація бренду, швидкість зарядки, оригінальний дизайн, великий пробіг, додаткові функції та технологія автономного водіння Xiaomi SU7. Крім того, компанії необхідно з нуля відбудувати всю дистриб'юторську мережу та сервісну інфраструктуру для надання якісного обслуговування своїм клієнтам.
Враховуючи всі складнощі, з якими має зіткнутися SU7, ніхто зараз не може передбачити, як складеться доля цієї моделі. Одне можна сказати напевно: Xiaomi збирається гарненько струснути ринок електромобілів!
